Kfz-Steuer berechnen 2026
Kfz-Steuer 2026 berechnen: Kraftfahrzeugsteuer für Benzin, Diesel und Elektro nach Hubraum und CO₂-Ausstoß
Hinweis: Die Ergebnisse sind Richtwerte ohne Gewähr und ersetzen keine Steuerberatung.
Steht im Fahrzeugschein (§ 6 KraftStG)
Wichtig
•Gilt für Fahrzeuge mit Erstzulassung ab 01.07.2009
•Diesel-Malus: 9,50 €/100 ccm statt 2,00 € bei Benzin
•Elektro: 0 € Steuer bis 2030 (Zulassung bis 31.12.2025)
💡 Wie berechnet man die Kfz-Steuer?
Die häufigste Frage – klar beantwortet.
Kurz & klar
Kfz-Steuer = Hubraumanteil + CO₂-Anteil. Der Hubraumanteil kostet 2,00 € (Benzin) bzw. 9,50 € (Diesel) je 100 ccm, der CO₂-Anteil wird gestaffelt für jedes Gramm über 95 g/km berechnet. Elektroautos sind bis 2030 komplett befreit.
Hubraumsätze
- Benzin: 2,00 € je 100 ccm
- Diesel: 9,50 € je 100 ccm
Elektro & Sonderfälle
E-Autos mit Erstzulassung bis 31.12.2025: 0 € Steuer für 10 Jahre. Gilt nur für Fahrzeuge ab Erstzulassung 01.07.2009.
So wird die Kfz-Steuer berechnet
Für Pkw mit Erstzulassung ab dem 1. Juli 2009 setzt sich die jährliche Kfz-Steuer aus zwei Komponenten zusammen:
- Hubraumanteil = aufgerundete 100-ccm-Einheiten × 2,00 € (Benziner) oder × 9,50 € (Diesel)
- CO₂-Anteil = gestaffelter Betrag je Gramm CO₂/km oberhalb der Freigrenze von 95 g/km: 2,00 €/g (95–115 g), 2,20 €/g (115–135 g), 2,50 €/g (135–155 g), 2,90 €/g (155–175 g), 3,40 €/g (175–195 g), 4,10 €/g (über 195 g)
Die Gesamtsteuer ergibt sich aus der Summe beider Anteile. Elektrofahrzeuge sind von dieser Berechnung ausgenommen und bei Erstzulassung bis Ende 2025 für zehn Jahre vollständig steuerbefreit.
Beispielrechnungen zur Kfz-Steuer
Die folgende Tabelle zeigt typische Fahrzeugkonfigurationen und die daraus resultierende jährliche Kfz-Steuer.
| Fahrzeug | Hubraum / CO₂ | Jährliche Kfz-Steuer (ca.) |
|---|---|---|
| Kompaktwagen Benziner | 1.400 ccm / 130 g CO₂ | ≈ 106 € |
| Kompaktwagen Diesel | 1.600 ccm / 120 g CO₂ | ≈ 207 € |
| Mittelklasse Benziner | 2.000 ccm / 150 g CO₂ | ≈ 191 € |
| SUV Diesel | 2.200 ccm / 170 g CO₂ | ≈ 385 € |
| Elektroauto (Erstzulassung 2025) | 0 ccm / 0 g CO₂ | 0 € (10 Jahre befreit) |
Näherungswerte gerundet nach der KraftStG-Formel. Nutzen Sie den Rechner oben für die exakte Berechnung Ihres Fahrzeugs.
Anwendungsfälle für den Kfz-Steuer-Rechner
Vor dem Autokauf Steuerlast vergleichen
Käufer können verschiedene Fahrzeugmodelle mit unterschiedlichem Hubraum und CO₂-Ausstoß gegenüberstellen, bevor sie sich entscheiden.
Diesel vs. Benziner abwägen
Der Rechner zeigt konkret, wie stark sich der Diesel-Malus in der jährlichen Steuerlast niederschlägt und ob sich das für die eigene Fahrleistung lohnt.
Elektroauto-Umstieg kalkulieren
Wer über den Umstieg auf ein Elektrofahrzeug nachdenkt, sieht direkt das Einsparpotenzial durch die zehnjährige Steuerbefreiung.
Jahresbudget für Fahrzeugkosten planen
Neben Versicherung und Kraftstoff lässt sich die Kfz-Steuer als fester Posten in die jährliche Budgetplanung für das Auto einbeziehen.
Fahrzeugschein-Angaben nachvollziehen
Halter können die im Fahrzeugschein eingetragenen Werte für Hubraum und CO₂-Ausstoß direkt in eine nachvollziehbare Steuerberechnung übersetzen.
Häufige Fragen zur Kfz-Steuer
Wie wird die Kfz-Steuer berechnet?
Die Kfz-Steuer setzt sich aus einem Hubraumanteil und einem CO₂-Anteil zusammen. Beim Hubraumanteil zahlt man 2,00 € je angefangene 100 ccm (Benzin) bzw. 9,50 € (Diesel). Hinzu kommt ein CO₂-Anteil, der gestaffelt für jeden g/km über 95 g erhoben wird.
Wie viel Kfz-Steuer zahle ich für ein Elektroauto?
Elektrofahrzeuge sind bis 2030 von der Kfz-Steuer befreit – vorausgesetzt, die Erstzulassung erfolgte bis zum 31. Dezember 2025. Ab 2026 neu zugelassene Elektroautos zahlen voraussichtlich eine reduzierte Steuer.
Wann wird die Kfz-Steuer fällig?
Die Kfz-Steuer wird jährlich zum Jahrestag der Erstzulassung per Lastschrift eingezogen. Sie können halbjährlich oder vierteljährlich zahlen – dann gelten Aufschläge von 3 % bzw. 6 % p.a.
Wie finde ich Hubraum und CO₂-Wert meines Autos?
Beide Werte stehen in der Zulassungsbescheinigung Teil I (Fahrzeugschein): Hubraum unter Punkt P.1 (in ccm), CO₂ unter Punkt V.7 (in g/km).
Warum zahlen Diesel-Fahrzeuge mehr Kfz-Steuer als Benziner?
Der sogenannte Diesel-Malus (9,50 € statt 2,00 € je 100 ccm Hubraum) gleicht aus, dass Diesel-Kraftstoff niedriger besteuert wird als Benzin. Dadurch soll die steuerliche Gesamtbelastung zwischen den Antriebsarten angeglichen werden.
Wie wirkt sich der CO₂-Ausstoß konkret auf die Steuer aus?
Für die ersten 95 g CO₂/km fällt kein CO₂-Anteil an. Darüber steigt der Satz gestaffelt: 2,00 €/g bis 115 g/km, 2,20 €/g bis 135 g/km, 2,50 €/g bis 155 g/km, 2,90 €/g bis 175 g/km, 3,40 €/g bis 195 g/km und 4,10 €/g darüber. Je sparsamer das Fahrzeug, desto geringer der CO₂-Anteil.
Was passiert nach Ablauf der Steuerbefreiung für Elektroautos?
Nach Ende der zehnjährigen Steuerbefreiung wird für Elektrofahrzeuge eine reduzierte Kfz-Steuer nach Gewicht fällig, die deutlich niedriger ausfällt als bei vergleichbaren Verbrennerfahrzeugen. Die genaue Höhe hängt vom zulässigen Gesamtgewicht des Fahrzeugs ab.
Gilt die Kfz-Steuer auch für Motorräder und Wohnmobile?
Ja, allerdings mit eigenen Berechnungsregeln. Motorräder werden ausschließlich nach Hubraum besteuert (kein CO₂-Anteil), Wohnmobile nach einer Gewichtsstaffel mit Schadstoffklassen-Zuschlag. Oldtimer mit H-Kennzeichen zahlen eine Pauschalsteuer unabhängig von Hubraum und CO₂-Ausstoß.
Rechtsgrundlagen & Quellen
Die Kraftfahrzeugsteuer richtet sich nach Hubraum, CO₂-Ausstoß und Antriebsart. Rechtsgrundlage ist das Kraftfahrzeugsteuergesetz (KraftStG). Elektrofahrzeuge sind bis Ende 2030 vollständig steuerbefreit.
- Kraftfahrzeugsteuergesetz (KraftStG) — Rechtsgrundlage
- Zoll – Kfz-Steuer — Zuständige Behörde, Berechnung, Antrag
- Umweltbundesamt – Verkehr — CO₂-Emissionsklassen
Elektrofahrzeuge, die vor dem 1.1.2026 erstzugelassen wurden, sind für 10 Jahre steuerbefreit. Wohnmobile und Oldtimer (Kennzeichen H) haben Sonderregelungen. Redaktionelle Methodik siehe Redaktion & Autor nachlesen.